Construit en 1973 par un chantier Anglais et dessiné par l’architecte Australien Lock Crowther, à l’origine du fameux trimaran Spirit of America, Nova débute sa carrière en 1975 avec Eugène Riguidel lors de la course Falmouth-les Açores où il termine second, juste derrière le Three Legs of Mann.

En 1976, c’est le départ de la Transat anglaise, la flotte comprend aussi bien des petits trimarans de 10 mètres comme Nova ou encore The Third Turtle de Mike Birch, qui termine à une incroyable seconde place, que des monocoques géants comme le Club Méditerranée d’Alain Colas et ses 72 mètres !

Eugène Riguidel sur Nova se bat pour la victoire alors qu’il casse son étai près des bancs de Terre-Neuve à 800 miles de l’arrivée. Il terminera finalement seizième de la flotte et sixième de sa classe sur 125 au départ. Le grand vainqueur sera bien sûr Éric Tabarly à bord du Pen Duick VI.

1978, une nouveauté, le départ de la première Route du Rhum va être donné. Eugène Riguidel s’aligne avec son nouveau trimaran VSD, il prête amicalement Nova à un jeune de 19 ans, Yves Le Cornec, après avoir servi de lièvre pour les entraînements de VSD. Parmi les 38 concurrents on découvre de grands marins comme Olivier de Kersauson, Philippe Poupon, Florence Arthaud, ou encore Bruno Peyron, 25 arriveront en Guadeloupe.

Cette première édition restera tristement marquée par la disparition en mer d’Alain Colas sur Manureva.

Nova terminera à la 22ème place après une course difficile. La Route du Rhum entrera dans l’histoire avec une arrivée légendaire. Mike Birch et son trimaran jaune doublant le Kriter V de Malinovski à 2 miles de l’arrivée, l’écart entre les deux premiers sera seulement de 98 secondes…

Après avoir erré des années dans un coin de chantier, Nova a fini par être magnifiquement restauré par Patrick Pouillie en 2006. Aujourd’hui ce voilier historique, qui a participé à l’essor des trimarans actuels, poursuit sa carrière en école de voile et vous permet de vivre des moments inoubliables.